今年的成都车展已经落下帷幕，让人眼前一亮的车确实有很多，比如说哈弗就带来了不少惊喜第一资本，其中推出了一款“东来紫”配色的枭龙MAX，让人印象深刻。
讲真，念寒当时觉得就有点儿迷惑不解了，我都不知道现在车圈到底都卷成什么样了，难道靠换个颜色就能续命？
说实话，哈弗这样的操作是不是有点......太常规了？还是说有自信太满？
但你们还别说，这个“东来紫”还真不是刷层漆那么简单。据官方对外宣称，用了8层水性涂装、无静电鸵鸟毛除尘......
听不懂？没关系，反正结论就是，这颜色成本比黑白色高3倍，研发周期也翻倍。限时下订免费送，也算是个小羊毛吧。
展开剩余73%价格才是重点第一资本，限时换新价11.68万起，能接受不？
看到这个价格，我得提醒车友们一句，这里面包含了至高15000的换新补贴，还有各种国补地补。
所以，这个价格你能不能拿到，得看你自己的具体情况，别光看个最低价就上头，这是买车的大忌。
其实吧，颜色都是虚的，这车的核心还得是那套第二代Hi4插电混动四驱系统。
讲白了，长城这套Hi4，主打的就是一个“四驱平权”。用两驱的油耗，拥有四驱的体验和安全。
尤其是在雨雪湿滑路面第一资本，四驱的抓地力确实能给驾乘人员更强的信心。
官方宣称馈电油耗4.2L/100km，这对于一个车长近4米8、轴距2米8的大块头SUV来说，这数据确实蛮亮眼的。
聊到这儿，我自己或多或少还是有那么点疑惑......按理来说，技术不错，价格也下来了，为啥枭龙MAX的销量反而在下滑？
我特地去查了下数据，这车刚上市那会儿势头很猛，5月份卖了8168辆，可到了7月份就掉到了4000多辆。
这就有点意思了，产品力不弱，怎么就后劲不足了呢？
我个人分析认为，可能是竞争太激烈了吧。看看隔壁比亚迪的宋系列、还有长安启源Q07这些，都不是省油的灯。
而且，我也看到一些老车主的吐槽，比如有人觉得内饰门板塑料感有点强，还有那个喇叭声，被形容成“电驴同款”。
当然了， 夸这车的人也不少，普遍都对它的空间和四驱性能赞不绝口，雨天开着稳，爬坡有劲儿。
所以，我觉得吧，二代哈弗枭龙MAX这车，优缺点都很明显。
它的长板，就是同价位里独一份的电四驱技术，空间也够大，适合家庭用户。
短板嘛，可能就是在一些细节体验和营销上，还需要再加把劲。
这次推出“东来紫”和新的优惠政策，很明显是想刺激一下市场，挽回销量颓势。
那么问题来了，各位车友，你们觉得一个更抢眼的颜色第一资本，加上更低的价格门槛，能让枭龙MAX重回巅峰吗？还是说，你们更看重它的Hi4四驱技术？
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